Закупив все необходимое в городе, мы выдвинулись в путь. Первой остановкой у нас была Долина Славы. 

Долина Славы — мемориальный комплекс, который был сооружен в память о подвиге русских солдат, защищавших нашу Родину от фашистов в годы Великой Отечественной войны. Неподалеку находится захоронение Героев Долины Славы. Именно здесь в 1941 году было остановлено стремительное наступление немецких войск, получивших приказ о захвате Мурманска. 

Короткая передышка, небольшой ремонт и мы едем дальше. Пройдя пограничный контроль, мы сворачиваем направо вдоль реки Титовка в сторону полуостровов Средний и Рыбачий. Дорога на полуострова идет через горный перевал, останавливаться перед которым на Пьяном ручье — традиция. 

Со времен войны дорога на перевале была жуткая. На самой проходимой технике 14 километров перевала путники преодолевали за полтора часа. Происходили аварии, гибли люди. Что сделал русский человек, чтобы положить этому конец? Кто сказал «привел дорогу в порядок»? Нет, конечно. 

В шестидесятые, семидесятые, восьмидесятые годы все машины, которые шли через перевал со стороны Титовки, неизменно останавливались у ручья, где принято было пропустить по одной за благополучное преодоление препятствия. Так и стал ручей Пьяным. Как вы, возможно, догадались, по ту сторону перевала есть ручей Трезвый, но до него мы еще не доехали. 

У ручья стоит удобная беседка, и есть площадка для остановки. Следовать ли описанным выше традициям — исключительно ваше дело, но стоянка удобна для перекуса и небольшого отдыха. 

Практически в самом начале перевала мы поворачиваем налево на развилке на старую немецкую дорогу. 

Швабская дорога проходит по перевалу Муста-Тунтури. Во время Великой Отечественной войны эта скалистая местность являлась самым северным участком фронта, кроме того перевал — единственное место, в котором фашисты так и не смогли перейти советскую границу. Сама же дорога была выстроена в 1943 году с присущей немцам обстоятельностью: тщательно пригнанные друг к другу камни скреплены арматурой и залиты бетоном. 

Швабская дорога аккуратно огибает все встречающиеся на пути водоемы, на ее протяжении нет ни одного брода, перепадов высот, типичных для подобных скалистых территорий, также не наблюдается. Как уже говорилось, Муста-Тунтури некогда служил важной огневой позицией: трудно найти место, где за такой сравнительно небольшой период времени погибло столько солдат. Согласно исторически источникам, нацисты, не сумев взять перевал, превратили его в настоящую крепость, изрытую пещерами, окопами и заставленную заграждениями. Швабская же дорога являлась жизненно важной артерией, по которой доставлялись боеприпасы и провиант. Вдоль пути и сейчас расположено два полуразрушенных здания: в одном из них некогда располагался госпиталь, а в другом — штаб немецкого командования.